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东风“十四五”定下3个“百万”目标

乔阳:正在酝酿电动越野品牌

孙桐桐每日经济新闻

  在A股IPO的关键节点,东风集团正加速向科技型企业转型。

  近日,东风集团发布“十四五”发展战略规划,即“东方风起”计划,该计划对自主乘用车、商用车,以及智能网联、自动驾驶等方面的发展进行了全面定调。

  “十四五期间,东风将把科技创新放在更加重要的战略位置,努力向科技型企业转型,用科技打造全新的东风。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示。

  今年以来,智能汽车赛道的玩家越来越多,除了特斯拉、蔚来、理想等新势力,百度、小米等科技公司也纷纷宣布下场造车,同时众多传统车企也在加速向科技型企业转型。

  “互联网公司进入汽车行业,从狭义角度来说,传统车企竞争对手变多了,给我们增加了一些新的压力。另一方面,也推动了中国汽车产业的全面转型和技术升级,不仅是产品,而是整个生态。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理乔阳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

  2025年东风自主乘用车要进入行业前三

  “十四五”期间,东风集团将提升整车业务,坚持乘商并举。为此,东风制定了3个“一百万”计划,即到2025年,东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。其中,提振自主事业成为东风“十四五”期间重要任务。根据规划,2025年,东风自主品牌乘用车规模要进入行业前三。

  这对东风来说挑战不小。近年来东风集团自主乘用车业务遭遇下滑。数据显示,2020年,东风风神累计销量约7万辆,东风风光约11万辆,东风风行约8万辆,东风启辰约8万辆,总计约34万辆,与100万辆目标差距很大。

  乔阳向记者透露,根据东风的“十四五”规划,上述目标将落实到东风乘用车的每个品牌。初步计划,到2025年,风神品牌销量要达到30万辆,岚图销量为15万辆,风行、风光、启辰等共计销售55万辆。

  “如何达成这一增长目标,核心在于客户端,也就是营销端。燃油车是否也要采取直销模式,需要引起深入思考。目前,风神品牌已经进行营销组织变革,原来有N个部门,现在组合成两个中心,其中一个就是用户服务中心,面向C端用户、经销商等,我们需要在客户端方面做的更有效率,行动要更快。”乔阳表示。

  此外,东风还将推出全新高端电动越野车品牌,丰富产品矩阵,进一步提升自主事业的市场竞争力。

  “东风本来就有越野车基因,生产军用越野车得到高度评价。目前,我们正在开发一个单独的全新越野车平台,基于纯电动和增程式技术,与未来汽车升级直接关联起来。”乔阳透露,高端越野车项目已酝酿近一年时间,产品将使用东风“双飞燕”标识,或单独成立销售渠道。

  岚图或引入民营战投

  当前,高端智能电动车成为“新风口”,除了特斯拉、蔚来、理想等造车新势力,上汽、长城、长安等传统车企也相继推出高端新能源品牌。

  去年7月,东风集团正式发布了岚图品牌,吹响了角力高端新能源市场的冲锋号,首款车型岚图FREE已于今年3月开启预售。作为东风“十四五”期间重点打造的自主品牌,“后来者”岚图如何在高端新能源汽车赛道站稳脚跟成为东风集团的重要课题。

  “岚图采用独立的公司化、法人化运作,核心员工同步进行持股,未来也会广泛利用资本市场平台,包括引入更多战略投资者进行共创。实际上,岚图采用了全新的战略、机制和管理团队,这也是东风作为央企推动改革非常重要的领域。”东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师冯长军对《每日经济新闻》记者表示,岚图在资本、股权结构、以及未来战略投资者引入方面,会按照岚图发展的需要匹配资本结构,把核心团队的共创价值和公司价值深度绑定起来。

  对于引入战略投资者的具体标准,乔阳透露,东风更倾向于民营资本来弱化国企标签。“战略投资者应是一个积极的股东,而不是财务投资者,要与产业链上下游有协同关系,或者在某些方面给岚图赋能。”

  同时,乔阳进一步表示,“东风不会交出控股权,因为岚图是我们的核心业务、战略业务,而且是我们自己的品牌,东风不控股是很难的,也不现实。”

  眼下,东风集团回归A股的计划正在推进,而其回归A股所募集资金的近三分之一,将被用于支撑岚图品牌的发展。按照规划,从2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车。今后5年,岚图汽车将在轿车、SUV、MPV等多个细分市场实现产品覆盖。

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